此前，富士康警告称，由于通胀上升、需求降温以及部分供应链问题升级，该公司包括智能手机在内的电子业务收入本季度可能下滑。股东大会上，富士康重申，中国疫情对生产的影响有限，不过市场对产品的需求受到疫情影响。
刘扬伟提到，长期的全球芯片短缺迫使汽车制造商停产，并损害了包括苹果公司在内的智能手机大客户的利益。在车用芯片方面，富士康未来三年的目标是成为第一家“不缺材料”的电动汽车制造商。这一目标包括自有车用关键ic量产、自由车用小ic涵盖90%规格、车用小ic足量不缺料供应。
此前的报道称，鸿海过去三年已完成电动车领域从0到1的布局，搭建了一站式服务基础、提供开放平台、建立营运本地化（bol）商业模式。刘扬伟表示，富士康的目标是到2025年底占据全球电动汽车市场约5%的份额。该公司希望提高其电动汽车芯片的生产能力，并宣布进一步加强芯片供应。
